与传统文化生物生物燃油货车船相对来说，该船型在工业节能节能降耗工作方面含有正相关优势可言：再创新高可节约约20%的能源消耗，缩短约27%的碳尾气尾气产生标准标准出、30%的氮阳极防氧化物质尾气尾气产生标准标准出、99%的加硫物尾气尾气产生标准标准出和90%上面的PM粒子物尾气尾气产生标准标准出。船泊投入量运维后可实行24%上面的的减碳率，每航次可缩短二阳极防氧化碳尾气尾气产生标准标准出2100多吨。

沈氏网络新兴LNG高电压气化炉器防寒防冻结技术水平保证了产品在极致能力下的维持运转，为港口码头的平安飞行保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。